INFORME DE LA CARRERA | FIA WEC Imola 2025

La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025 tuvo lugar en Imola, donde Ferrari consiguió su segunda victoria de la temporada, esta vez con el coche n.º 51 pilotado por Pier Guidi, Giovinazzi y Calado. A diferencia del resultado 1-2-3 en Qatar, esta carrera vio a tres fabricantes diferentes en el podio general.

Giovinazzi se hizo con la pole el sábado y el coche n.º 51 lideró las primeras vueltas. Sin embargo, dos periodos de coche de seguridad, ambos provocados por incidentes en la LMGT3 en Rivazza, incluido un accidente causado por Valentino Rossi, barajaron el pelotón y mantuvieron abierta la lucha por la victoria. Nueve hipercoches de Ferrari, BMW, Toyota, Porsche y Alpine lucharon por la victoria en un momento dado.

La jugada ganadora de Ferrari llegó en los últimos 30 minutos. Pier Guidi entró en boxes para repostar, lo que le permitió ahorrar unos segundos cruciales y volver a la pista justo por delante de BMW. El italiano se mantuvo firme hasta la bandera, consiguiendo la primera victoria de Ferrari en el WEC con este coche desde Le Mans 2023. Pier Guidi también completó una impresionante tanda de dos horas con un solo juego de neumáticos blandos.

BMW terminó segundo con el coche n.º 20 de Rast, Frijns y van der Linde, lo que supone otro buen resultado tras el de Fuji 2024. Alpine se hizo con el tercer puesto con Schumacher, Gounon y Makowiecki, que consiguió su primer podio desde que dejó Porsche.

En LMGT3, Richard Lietz aguantó la fuerte presión final de van der Linde para ganar con el Porsche n.º 92 de Manthey. Lietz compartió el coche con Ryan Hardwick y Riccardo Pera. A pesar de una penalización de stop and go para el BMW n.º 46 de Rossi al principio de la carrera, su equipo consiguió el segundo puesto, un resultado impresionante en una carrera muy reñida. Rossi compartió la conducción con van der Linde y Ahmad al Harthy.

Resultados del FIA WEC en Imola (TOP 5)